走进科学
闪电打飞机,能打出空难?
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上面这张图看起来很酷,但是正坐在飞机中准备度假的人可绝对不想见到这个场景。对乘客来说,窗外的闪电能吓昏他们,但是对飞机来说这没什么大不了的。在最近40年中没有一起空难是雷击造成的。
我自己曾经在飞机窗外看到过闪电。在闪电的照耀下,飞机周围的云团就像是红绿的火球。除了一位乘务员一直在说:“看!另一架飞机正在搞灯光秀!”之外,没人相信那不是闪电。其实,她本不必这样装二逼的。空难事故发生的几率非常低,而对于一架飞机来说,因另一架飞机干扰造成空难的可能性远远大于闪电。平均下来,每架商用客机一年都会被闪电击中一次。
闪电造成的潜在危险分为三类:闪电产生的火花点燃燃料舱、闪电产生的高温损伤飞机骨架以及电子扰乱飞机精密仪器。火花引爆燃料库正是上一次(1967年)闪电造成空难的原因。此后,飞机已被重新设计以防止类似事件再度发生。尽管闪电能产生30,000摄氏度的高温,但也只能在飞机表面留下一道小小的痕迹。
闪电产生的电子干扰是最危险的,但是也是最不可能发生的。现在的飞机本身已经形成一个法拉第笼。本杰明·富兰克林在第一次进行有关电学的实验室发现,向球状导电体通电后,电子只从导电体的外表面流过。此后,法拉第进一步研究了这个现象,并且开始着手设计我们今天见到的法拉第笼。法拉第笼内任何物体,包括电线或者是金属汤碗等等都不会受到外界通电的影响。只要外层导电体保持相对完整,电子就会只从外部流过。
当代的飞机外表面大多由电的良导体——铝制成。而外表面非铝的飞机通常会镀有导电层,让电子能从外表面顺利流过。闪电击中飞机时,电子就被分散到飞机的外表面,内部的乘客和精密仪器都不会受到影响。之后,电子将散步在周围的空气中,要么转移到邻近的带电云层,要么随着落地雷流到地面。因此,闪电构成的最主要威胁还是——它会误导飞行员。
被闪电击中之后,飞机总会在最短时间内着陆检查,但这只是一个预防措施。总体而言,当闪电事故发生时,飞机舱内应该是最安全的地方之一。
尽管如此,坐飞机时,我还是宁愿外面晴空万里。
本文译自 io9,由译者 pwwp 基于创作共用协议(BY-NC)发布。
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@5 years ago
闪电打飞机,困难么
@5 years ago
没沙发了
@5 years ago
真的不要紧么?
@5 years ago
闪电式打飞机。。。。貌似另有所指哦
@5 years ago
当闪电事故发生时,飞机舱内应该是最安全的地方之一。
其实如果在舱外的话不管怎么样都最不安全吧……
@5 years ago
↑↓ ~~~ ,闪电打灰机,就素哲摸煎蛋
@5 years ago
我只知道停在空指部里的飞机是会被闪电风暴打到的…
@5 years ago
一出现灰机,蛋友的思路就一致了
@5 years ago
@墨西哥卷肉机:
其实感觉闪电风暴的威力真心没有核弹大啊
@5 years ago
飞机在空中被雷击一般是没有问题的(除非雷电能量太大飞机直接被秒),机壳是个等势体,在机壳表面只会聚集电荷不会形成电流。飞机飞行过程中会通过机翼间断与空气摩擦缓慢释放电荷。如果表面带有大量电荷触地,会形成很大的电流,这才是危险
@5 years ago
@pwwp: 第一附图—-你是我天边最美的云彩…….
@5 years ago
然后就生出来个光明执政官
@5 years ago
大家搜索超级闪电就知道这篇文章简直误导人嘛
@5 years ago
也不一定啊……得看什么飞机。去年的时候787不就被内部爆料说抗闪电能力很低么……
@5 years ago
能打出早泄
@5 years ago
@pwwp:
落点太随机了,看不出规律,不够核弹的容易判断
@5 years ago
对火车,尤其是动车就不一定了.
至于你信不信,………….我要去收快递了.
@5 years ago
@漂泊的画架: 正解 此类空难少的原因飞机配备多普勒气象雷达,视觉上很近实际必须10海里以外飞行。
@5 years ago
我還以為是雷電(潛龍諜影)在打飛機…
@5 years ago
@漂泊的画架: 喂鸡百科上的闪电条目只有一句话带过“超级闪电
是一种稀有的闪电,是一般闪电的强度的100倍甚至更多,可燃烧出蓝色的火焰。最强可以有十万亿瓦特。”英文版貌似连提都没提过(我没认真看……),除了百毒百科找不到其他资料,so╮(╯_╰)╭
@5 years ago
能打出个小闪电
@5 years ago
闪电侠杯具了
@5 years ago
我裤子都脱了你让我看这些?
@5 years ago
闪电打飞机,一秒就下雨?节操又掉了~
@5 years ago
闪电打飞机。。。闪电打飞机。。。嘿嘿
@5 years ago
闪电打飞机就是秒射吧
@5 years ago
这种空难准确被描述为“闪电击中飞机的时候飞行员在打飞机造无法及时反应紧急降落造出空难”
@5 years ago
打在皮托管上导致仪表异常,飞行员判断失误呢?
毕竟有这样的先例-清洁飞机,透明胶遮盖了一下防进水,清洁完忘撕了,结果飞机摔了,这种事情,发生了两次… -_-
@5 years ago
12秒,哈哈。。。
@5 years ago
坐在飞机外面最不安全
@5 years ago
sm了煎蛋客!
@5 years ago
目前飞机的蒙皮基本都是复材,它通过表面铺覆的铜网导电~