@ 2012.11.28 , 17:43
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6个可能救你一命的行车技巧

在汽车如此普及的今天,车祸是意外身亡最常见的原因之一。蛋友们请谨记安全第一。这里介绍一些每个人都应该知道的行车小技巧,虽然大部分人都不知道。

煎蛋网小寒声明:这里给出的技巧翻译自 Cracked.com,只是一家之言,不能保证绝对正确。请蛋友们批判性地阅读,并根据自己的喜好选择性学习。对可能的后果本站概不负责。

#6. 从你的镜子中,不应该看见自己的车

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这是一件几乎不用花任何精力就可以做对的事情,可是几乎所有人都做错了。

很多人都知道,两侧的后视镜有一个看不到的“盲点”,为此人们发明了各种高贵冷艳的雷达。其实,只要正确调整后视镜就可以了——将你的后视镜往外转,一直到从镜子里完全看不见你自己的车为止。这样,侧后视镜的视野与内后视镜不会有交叠,所有后方开来的车都会始终保持出现在你的三个后视镜中的一个的图像里。

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#5. 注意看路及周围的车,比看指示路标更重要

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在没有路标告诉你前方的路况/转弯/路口等等的时候,你往往会更小心地注意周围的车。而路标原本就是为了提醒你让你更小心。如果为了专心看路标反而分了神不注意周围车辆,或者盲目跟从路标,都是非常危险的。

比如,看见绿灯就不再注意两侧,闭上眼睛往前冲;或者下雨天的时候,明明应该慢慢开,可是看见路标上的最高限速值,就一定要加速跑到最高允许的速度。这些都是盲目跟随路标而忽略了常识。

荷兰小城Drachten 做了一个实验,取消了城内20个十字路口的所有指示灯和路标。结果表明,一个每年都要意外死亡2到4人的路口,在接下来的6年内都没有伤亡。另一个在过去4年内有过36起意外的路口,在接下来的2年内只有2起意外。当不再机械地跟从指示时,驾驶员们才会负起更多责任,关注周围的车辆。

这不是叫你无视信号灯和路标,而是叫你不要依赖于它们。如果你在十字路口和一辆大货车撞上了,那你开过去的时候是红灯还是绿灯在天堂都不重要了。

简单说来就是:遵守交通规则,但是假设别人都没有在遵守。你幸运地长了个人脑,用起来。

#4. 行车时听歌会降低你的反应

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以色列的一个研究表明,开车时不听音乐的人们,在路途上出现状况的时候心跳会迅速升高;而无论听何种节奏的音乐,人们的心跳都保持不变。这说明,不听音乐的人们的注意力更加集中于行车之上,能对路途中的状况作出及时反应。

另外,行车时听节奏快的音乐(每分钟120-140拍,夜店歌大部分是这个节奏)的人比听慢节奏音乐的人更容易闯红灯,他们出车祸的几率是听慢节奏歌的人的两倍。

#3. 时刻打开头灯

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无论是白天还是夜晚,亮一点显然都比暗一点更容易被发现。只要驾驶其他车辆的还是疲惫而易分神的愚蠢的人形生物,让他们发现你就会大大减少你被撞的几率。研究表明,打开头灯会使你遇上车祸的几率减少32%。
#小寒补充:晚上会车时请记得关掉远光灯,只开近光灯

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当其他车辆看见你车灯的光时,他们就不太可能插到你的车前面去。这对行人和自行车同样适用。

在加拿大、瑞典和芬兰,所有的新车都被要求必须有能在白天打开车灯的自动开关。如果你的车比较旧,就努力一下手动开关吧。为了安全,是值得的。

#2. 如果不常用手刹,它会失灵的

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手刹又叫紧急刹,顾名思义,当你的刹车被敌方间谍弄坏以后,可以在紧急中使用手刹。与刹车的液体机械不同,手刹是利用钢缆把你的车停住。而钢缆的问题在于,它会生锈腐蚀,尤其如果长时间不用的话,会导致钢缆断裂。

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#1. 爆胎的时候不要刹车

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爆胎的时候踩刹车很容易翻车,尤其如果爆的是后胎。后车胎比前车胎更容易爆,因为前车胎磨损得更快,人们也换得更勤。

爆胎的时候你需要做的是:轻踩油门。稳稳地慢慢地踩油门几秒,这样能够让你重新控制住你的车。尽量保持车走直线。一个爆掉的车胎就好像一个锚,如果你踩刹车,这个锚就会以你原本的车速拽着你的车。而如果你猛踩刹车就更糟了,就好像一只小船把它的锚全速抛进海底。

所以,给汽车足够的速度来控制住它,然后脚轻轻离开油门,往爆胎的那个方向转弯(如果你转反了,就会被那个锚抓住)。最终爆掉的车胎会带你的车慢慢停下的。然后你就赶紧出来,把刚刚尿湿了的裤子扔了吧。

本文译自 Cracked,由译者 小寒 基于创作共用协议(BY-NC)发布。


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  1. 2320897

    @兼职蜘蛛侠:
    你变道是一下子就变几条道么?

    要那么宽的左右视野搞毛?

  2. SuperLucky
    @6 years ago
    1681125

    6、我不适用,我倒车要看后视镜的,还是安装个广角镜好……
    5、遵守交通规则,但是假设别人都没有在遵守+1。
    4、严重同意,另外,除了你在导航否则别TM和司机说话。
    3、这个还真不习惯
    2、这个,停车时拉手刹算用了么……
    1、只要是车出了问题,就忘记紧急制动吧。

  3. 1651811

    @cog1: 严重同意。第一条图上明明是行车。开过车就知道双曲镜根本不可能消除盲点,何况只有驾驶侧有。另外后视镜也不是只有你超车并线时才用,上海很多市内快速道路车道很窄, 好多次被隔壁车道突然出现的车辆吓到了。另外说什么雷达的,可能是我的车不好,反正我的雷达只有在倒车时才响。不过也许行车时雷达也报警是个好主意。

    最后,行车安全远比停车重要。而且真正停车时,像上海这样车位狭窄的地方还是要重新调后视镜。最多一分钟而已,为了安全值得。后视镜设置停车行车两档位置记忆也是个好主意。

  4. 南丸小瓜子
    @6 years ago
    1651725

    @Fanze: 第一条还有个关键点在于,只要稍把头往窗边移一点(依然能保持正常行车看向前方的视野),就能看到自己车身出现在侧后视镜里。

  5. 南丸小瓜子
    @6 years ago
    1651723

    @cog1: 第一条死忠支持者+1。可能对于超车时方向灯都不打,想当然认为后车会避让的一些司机来说,侧后视镜根本就不是为了变道安全而存在的。如果侧后视镜只为倒车存在,那调得看得到车身就有道理了。但其实倒车、停车弄多了,对自己的车熟悉了,侧后视镜看不到车身也一样可以停车入库啊。人不是还有腰和脖子可以扭动向后看么。。。

  6. 南丸小瓜子
    @6 years ago
    1651713

    @编程浪姊: +1 我觉得也是。。。

  7. 1651693

    Audi之类的车现在都都日间行车灯的,不过一众便宜车还是没有这个功能

  8. Oicebot
    @6 years ago
    1650823

    可能救你一命的行车技巧
    女子如何安全地使用汽车? 1. 使用 Google Self Driving Car 2. 没了。

  9. 1650407

    不会开车的表示对第一条大家的争议开始觉得迷茫了

  10. 青鸟靖
    @6 years ago
    1649023

    @小寒: 哇卡立马西塔。。!

  11. 编程浪姊
    @6 years ago
    1648461

    我想说,不同意第一点的人是不是都只把车内后视镜拿来看后坐情况用的,对啊,国内的私车们后窗一般都糊得黑漆漆的,也只能看看后坐啦。

  12. 1647969

    在国内开车有种强烈的不安全感, 司机都不怎么关心安全驾驶, 而是把注意力放在一些别的东西上, 比如高超的倒车技巧, 坊间的省油奇招什么的. 其实安全才是开车的第一要素, 汽车可是个杀人工具.

    不过的确是国情不一样吧, 人在江湖身不由己, 有点劣币淘汰良币的意思…

  13. 阿华田
    @6 years ago
    1647927

    @cog1:
    国内的情况是停车的时间比行车的时间长消除盲点没有倒车入库实际

  14. 1647831

    Society of Automotive Engineers (SAE) 1995年就发paper让大家这么调后视镜了, 美国AAA也一直是这么推荐的. 大概是国内驾驶员关注的内容不一样吧. 美国主要关注的是安全驾驶, 开车没盲点可以大大减少事故率; 而在美国停车的要求就很低了, 车位大, 而且停车时发生的刮擦一般不会危害到人身安全.

    确实是可以消除盲点的, 这是很简单的初中物理吧, 试一试就知道了…

  15. helium
    @6 years ago
    1647787

    @srcewyou: 后视镜就算不是倒车也是错的,看不到自己的车屁股,根本无从判断和后车的距离,超车并线的时候非常危险

  16. 焚世之焰
    @6 years ago
    1647759

    难道大家都不知道日间行车灯这个东西吗…………这在国外已经是强制的了吧……….现在很多车都标配呀………

  17. bayman
    @6 years ago
    1647657

    还好看了评论…不然还真会调后视镜去…

  18. 1647595

    关于后视镜的调整的说法是错的吧

  19. srcewyou
    @6 years ago
    1647587

    对个别的阅读理解能力表示呵呵。关于后视镜,文章没提倒车吧?图里画的也是在路上吧?关于手刹,原文标题说的是“如果”不“常”用手刹吧?——虽然这句话基本是句废话。怎么有人能直接搬到“在开车中使用手刹来刹车”这种情况里了呢?原文哪里提到了?莫非在路上开车需要到的刹车都是“紧急”刹车?呵呵。

  20. 梦回唐朝
    @6 years ago
    1647547

    这个,很实用啊

  21. 哈哈哈哈哈哈哈
    @6 years ago
    1647543

    @danei:

    在法国、德国,他们在平路上都不拉手刹。方便其他人推动他的车辆,尤其是在堵着其他车辆的时候尤其有用。

  22. Ryan、
    @6 years ago
    1647513

    车震什么的、首先有一辆车、其次还要是好车!

  23. 昌平脑残粉
    @6 years ago
    1647445

    第一点就错了,打死奥拓的速腾的行车手册里明确要求三分之一。
    其次,小型汽车的手刹在紧急时刻毫无用处,它唯一的作用是停车——而它又不是飞机的 parking brake,后者是直接锁死轮子的。

  24. aaronz
    @6 years ago
    1647443

    后视镜的那个,严重不同意。
    1. 即使后视镜调成看不到自己的车,还是无法消除盲点。很简单,如果这种方法能消除盲点,各大汽车厂商也不用费力气去开发各种雷达了。
    2. 这种做法会让司机缺乏参照物,对后方驶来车子的速度无法准确判断。
    3. 这种调法增加两侧视野的同时,失去了正后方的视野。换句话说,这种调法会造成新的盲点。
    让女人给女人讲安全驾驶……FML

  25. 多面体·唯灵
    @6 years ago
    1647425

    @世界的第八天: 一点也不坑爹,应该调成看不到自己车身。一开始我也不习惯,后来发现其实很方便。倒车的时候除了看两侧后视镜,头也要转到后面去看,要不然你怎么倒?除非你有高级倒车雷达。

  26. martixingwei
    @6 years ago
    1647421

    头灯那个深有感触,刚到美国的时候特喵的大白天的阳光明媚,路上的车却全开着头灯,我还奇怪为啥呢。。。。

  27. 南丸小瓜子
    @6 years ago
    1647407

    @Miu:
    以前见过一个中高端的车就有这个功能。。。挂倒车档两侧的后视镜就自动向下折一点,看得到路面。。。虽然那车硬件几乎是个渣,但各种电控真的做得很人性化。

  28. 南丸小瓜子
    @6 years ago
    1647401

    第一条的忠实拥护者路过。。。自从用了这个方法后,感觉后视镜看到的视野大了很多,高速上变道什么的得心应手了很多,对盲点也不怎么担心了。

    米国这边倒车时本来就规定一定要回头看的,所以不存在倒车一定要在侧后视镜里看见自己车身的问题。我所在的州路考时还规定,转弯变道时不仅要看后视镜,还必须扭头看车身侧后方确定盲点里没车没人,不扭头看就挂路考。在国内早已经考了驾照开了车,一开始还觉得美国这种规定很坑爹(朝前开的同时还要朝后看,方向盘晃了咋办。。。)。后来习惯了,就发现这个动作真的很有道理。

    话说很多学车教练也不见得什么都对,他们自己平时开车有多野多不规范怎么会让学生知道呢。至于到底怎么调后视镜,就师傅领进门,修行在个人吧。爱咋咋地。。。

  29. 兼职蜘蛛侠
    @6 years ago
    1647359

    第一条我认为很对,我后视镜都是调到左右的尽头,对我来说左右盲区比后车离我的距离更重要,后车追尾他全责,我变道碰到左右车我全责

  30. 冻鱼
    @6 years ago
    1647351

    第一条显然错的……完全看不到自己的车会有很严重的问题……倒车尤甚…… 超车时shoulder check是必要的 必须要做。

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