@ 2011.11.28 , 01:46
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苏联航空器一瞥

via englishrussia

位于乌里扬诺夫斯克的国内航空博物馆展示了不少苏联时期的航空器,接下来就让我们深入了解下/

拆掉了发动机的空荡荡的机翼
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图波列夫 图-104(The Tupolev Tu-104)(北约代号:骆驼)是一种双涡轮增压发动机中等航程的苏联民用客机,也是世界上第一种成功的大型客机,虽然它只能算是第四个上天的喷气式客机,但却是第二个加入到俄罗斯国际航空公司的定期航行和第一个提供稳定且优质服务的机种。图-104还是1956-1958年间唯一服役的喷气式客机。

到现在国内航线上也没见过铺木地板的
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1962年曾有一架图-104被防空导弹给打下来了

要是这面窗户正对便池就心旷神怡了
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那时候的安全防护措施还不够到位,但坐着足够舒服
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第一架图-104制造于乌克兰飞机制造厂并于1955年升空,当苏共中央委员会第一书记赫鲁晓夫于1956年乘坐图-104抵达伦敦时给西方制造了极大的震撼
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在接连推出了一系列型号后,图-104在5年后停止推出新型号,并承接客运任务直至1979年,苏联军方也一直使用此款飞机直至1981年一架超载的图-104坠毁,那次事故造成了52名海军将领的牺牲

对于飞行来说图-104太重又不够稳定,操作它是很困难的一件事(光看仪表盘就让人望而生畏),而空中加速更是极其危险,因为这会让飞机急速爬高并立刻变为垂直俯冲-_-b...规定要求的225~250km/h着陆速度更是从未被遵守过,实际上的着陆速度基本都在270~330km/h,载了货的没什么问题,但空机问题可就大了
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图-104由两台安置在机翼机身连接处的Mikulin AM-3涡轮增压发动机推进,机组包含5个人:2个飞行员、1个导航员、1个飞行机械师和1个无线电操作手(后来排除在外了),图-104豪华的维多利亚式的内饰(某些西方观察家说的)激起了人们很大的兴趣,因为装饰中使用了红木、铜和蕾丝
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图波列夫 图-114(The Tupolev Tu-114)(北约代号:楔子)是一款由图波列夫设计局设计,从1955年5月开始生产的双涡轮螺旋桨发动机长航程客机,是当时最大最快的客机,它也同样拥有当时最长的航程(10,900 km),并且从1960年开始就一直保持着最快的螺旋桨推进飞机的称号,打破了32项世界飞行记录:最大最快的螺旋桨推进飞机、唯一拥有箭型机翼的螺旋桨飞机、推力最大的螺旋桨推进客机。此型客机唯一的事故发生于1966年,还是由于不顾恶劣天气强行起飞的。
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L-29海豚(The Aero L-29 Delfín)是一款军用喷气教练机,其于上世纪60年代成为了华约国家空军的标准教练机,是当时的捷克斯洛伐克(Jack,slow fuck)第一款自己设计制造的喷气式飞机
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伊留申 伊尔-28(The Ilyushin Il-28)(北约代号:小猎犬)是战后为苏联空军生产的一种喷气轰炸机,也是苏联第一种投入大量生产的轰炸机,咱们国家也曾授权生产过,称为“轰-5”。苏联总共生产了6316架,中国也生产了319架,另外还生产了187架HJ-5(轰教-5,轰-5衍生版)
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图波列夫 图-144(The Tupolev Tu-144)(北约代号:战马) 是一款苏联超音速客机 (SST) ,是仅有的两款投入商业运营的超音速客机中的一种,另一种当然就是协和了
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原型机于1968年12月31日在莫斯科附近首飞,比协和式首飞还早了2个月。图-144于1969年6月5日首次突破音障,同年7月15日成为首架突破音速马赫2的商业飞机。1973年巴黎航展的坠机事件拖延了它的发展,直到1977年11月才被引入到客运业务中。1978年5月,一架改进型图-144D在交货途中坠毁,导致在仅仅55次飞行后被彻底停飞,其后作为货机使用到1983年,总共完成了102次商业飞行。在此之后被苏联航天局用作训练暴风雪号飞船的航天员,以及被NASA用于超音速研究。
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雅克洛夫 雅克-40(The Yakovlev Yak-40)(北约代号:幼鳕)是一种小型3引擎客机,常被称作第一款支线飞机,1968年9月引入俄罗斯国际航空公司,截至2008年1月1日,掉下来92架,害死了841人...
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伊留申 伊尔-14(The Ilyushin Il-14)(北约代号:条篓)是一款商用/军用、客运/货运飞机,首飞于1950年,1954年投入运营。国内作为毛主席4202号专机而闻名
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伊留申 伊尔-86(The Ilyushin Il-86)(北约代号:船坞)是一种中等航程宽体喷气式客机,是苏联第一款宽体客机,是世界上第二款四引擎宽体客机。由于不佳的燃油效率和极大的噪音现已停止使用。
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安东诺夫 安-2 (The Antonov An-2)是一款单引擎双翼飞机,设计于1946年,截至2011年共掉下来388架
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雅克洛夫 雅克-42(The Yakovlev Yak-42)是一款100/120座三引擎中等航程客运飞机,由大涵道比涡扇发动机推进,1982年一起事故后停产,改进型于1988年恢复生产,现在仍广泛使用。
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米高扬 米格-25(The Mikoyan-Gurevich MiG-25)(北约代号:狐蝠)是一款超音速截击侦察机,由前苏联米高扬设计局研发生产,原型机1964年首飞,1970年服役。极速达到2.83+马赫(最高3.2,但会损坏发动机),配备高功率雷达和4枚空对空导弹
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TOTAL COMMENTS: 41+1

  1. lawrenceyost
    @6 years ago
    964471

    就是图多了点

  2. lawrenceyost
    @6 years ago
    964479

    另一种当然就是协和了.
    呃,看成了“另一种当然就是”和谐“了的请吱一声!!!!

    吱!

    [8] XX [22] 回复 [0]
  3. 964482

    同志们太敬业了吧
    还是跟我一样 不愿让星期一那么就到来

  4. 964483

    截至2008年1月1日,掉下来92架,害死了841人…

    [18] XX [0] 回复 [0]
  5. lawrenceyost
    @6 years ago
    964488

    呃,刚才发的字不见了?!!!!!真嘀被河蟹了!!!!!FML

  6. 来H吧
    @6 years ago
    964489

    安-2 (The Antonov An-2)是一款单引擎双翼飞机,设计于1946年,截至2011年共掉下来388架
    共掉下来388架…

  7. 964491

    安-2生产出来光负责坠毁了。。。。。。

    [13] XX [4] 回复 [0]
  8. 964495

    小编头像是Have a nice day的封面啊…前几天还是我qq头像来着…

  9. 964496

    安-2实在生产太多了,总共生产了超过1万8千架。而且这飞机一般是用来做什么农业喷洒、跳伞之类的奇怪用途,起降和飞行条件以及相关机组人员的素质都不能和民航比,掉下388架不多。
    相比之下,那雅克-40一共才生产了1千左右,就掉下来92架……

    [47] XX [0] 回复 [0]
  10. jimmyair
    @6 years ago
    964511

    是当时的捷克斯洛伐克(Jack,slow fuck)第一款自己设计制造的喷气式飞机…我湿了

  11. 雨雨
    @6 years ago
    964524

    一个个时代过去了..

  12. 温柔可爱小狗狗
    @6 years ago
    964532

    据说天朝曾经花重金从米国买回一架大灰机,拆散了研究并依照复制出一架,各种零件都是妥妥的就是灰不起来(材料不成),成为当时世界上唯一一架带翅膀带起落架的巴士

    [8] XX [20] 回复 [0]
  13. rei_shizuno
    @6 years ago
    964545

    楼上继续黑…………

    [6] XX [16] 回复 [0]
  14. rei_shizuno
    @6 years ago
    964546

    狗嘴里吐不出象牙

    [4] XX [16] 回复 [0]
  15. 胡子王
    @6 years ago
    964599

    MIG25 威武,导弹都追不上的

  16. 秋雨灰灰
    @6 years ago
    964602

    @rei_shizuno: 你这样不符合煎蛋精神,不符合娱乐精神

  17. 不可一世
    @6 years ago
    964607

    捷克斯洛伐克(Jack,slow fuck)

  18. 捷克斯洛伐克
    @6 years ago
    964608

    捷克斯洛伐克(Jack,slow fuck)

  19. 天や罚
    @6 years ago
    964616

    没看到安东诺夫124。话说“协和斯基”也来了,啊哈哈哈。米格25是用落后的工艺落后的技术落后的科技落后的水平造出的性能却不落后的灰机。

  20. 964617

    好像最后一架战机挺牛逼的

  21. sanders.yao
    @6 years ago
    964629

    毛子的战斗力被体现出来了

  22. 964631

    @温柔可爱小狗狗: 747的总设计师乔萨特曾经应邀来中国,让他尝试下国产的737.仿,乔说他看了半天最后还是没敢坐,哈哈哈哈。最后好像仿造了2架之后就不了了之了,因为中美关系改善了,可以直接买了。

  23. sabastain
    @6 years ago
    964643

    mig-25当年苏联飞行员别连科叛逃到日本,米国人得到传说中的3倍音速截击机,想到,这么快肯定是用的钛合金技术,老毛子怎么解决的焊接问题捏。结果吧MIG25检查无数遍后硬是没发现钛金属,原来这货尼玛是不锈钢造的。米国人当时就疯了,用不锈钢造高速截击机估计就老毛子干的出来。

    [24] XX [0] 回复 [0]
  24. oxnice
    @6 years ago
    964648

    楼主再挖挖毛子的卡车吧

  25. orangeburn
    @6 years ago
    964652

    为什么一直不能评论?ID被封??

  26. 毛茸茸
    @6 years ago
    964687

    @温柔可爱小狗狗: 其实是飞起来了,而且飞到了西藏,发动机是747上拆下来的,也就做了个机体设计,而且还不过关,里面做了很多加强结构

  27. 你这是自寻箱子
    @6 years ago
    964689

    怎么没有战绩最辉煌、直接灭掉了大波波大统领的图要我死?

  28. 毛茸茸
    @6 years ago
    964692

    @毛茸茸: 以下是某专家说的:
    1.发动机、导航等核心设备都来自国外,中国主要就造了一个壳,而且不过关,2号机进入西藏试飞了几次,大梁变形报废了。

    2.运-10试飞之前,它的母本播音-707,已经停产,运-10还没上马,就已落后。如果运-10上马,那就是在依赖外国核心部件的基础上,于国内组装一种既落后、又不合格的产品。要是这种产品都能上马,中国真是没前途了。

  29. 酱油
    @6 years ago
    964707

    很负责任的说,第一张图是伊尔-86
    另外图-104介绍的最后一段上方的图是图-114.
    伊尔-14部分的第二张图飞机侧面明显有用俄文写的雅克-42,
    排版啊排版……

  30. 五爷
    @6 years ago
    964829

    给几张 图-160吧~

  31. AmethytstZhou
    @6 years ago
    964861

    图-104豪华的维多利亚式的内饰(某些西方观察家说的)激起了人们很大的兴趣,因为装饰中使用了红木、铜和蕾丝

  32. 路易诗兰
    @6 years ago
    964865

    煎蛋人才辈出啊!!!
    另外:能不能回顾一下 这些灰机造成的 世界重大空难!?

  33. GhostZodick
    @6 years ago
    964878

    轰-5 = 轰-我

  34. 965047

    没密集恐惧者吐槽第三张图么

  35. race2fly
    @6 years ago
    965063

    没有,密集恐惧症患者没说的这么的多。全是起哄

  36. 965170

    LZ毛粉

  37. GaryGU
    @6 years ago
    965359

    Mig-25的唯一功能就是高空高速拦截,它的机动性可以用惨不忍睹四个字来形容。而且油耗贼高,直接导致作战半径仅为几百公里。起飞重量40%得花在燃料上。所以它只能用作短途国土防空。但是我想说的是,这个用途,怎么看都是导弹划算。
    至于我们的大飞机,早在70年代的时候,运十就上马了。相较于737,只晚了3年,并不算落太多,然而很不幸,搞这个的当时是王洪文和张春桥。于是首飞不久以后运十下马。
    从任何角度上来说,运十和运十项目(708工程)都是无辜的,那些在708工程当中呕心沥血的工程师更是不应当以任何手段、以任何理由横加指责,然而运十还是下马了。因为ZZ而掐掉一些相当有长远意义的项目,这才是我们真正的悲剧根源。
    从这个角度上说,沈图是建国以来,我们的民航工业和通用航空工业最大的罪人。

  38. GaryGU
    @6 years ago
    965367

    另外,运十在国内现在说起来几乎都没人知道,但是当时对西方航空器输出国的震动那是相当巨大的,毕竟它是我们的第一型大型运输机。如果继续发展,绝对不会有现在这样完全从空白起步的窘迫状况,所以完全不存在“起步就落后”的说法,虽说很多东西国内工业界实在太不地道,但是航空工业还是不用妄自菲薄的。
    详情可以参看巴西的通用航空发展史。他们是69年起步,专注于ARJ21这种级别的公务机的研制,我们从70年起步,几乎同时,虽说大型运输机的难度比通用航空要难不少,但是中国和巴西也不是一个重量级上的选手,巴西现在可以在通用航空领域吃蛋糕,当年如果发展得当的话,完全就是两重天了。
    说到底,还是少那么一些战略眼光,多了那么一些ZZ思想。

  39. 965385

    感觉咱们建国时学苏联是点错技能树了……

  40. 打酱油的
    @6 years ago
    965795

    @An: 我觉得是点错ZZ树了~

  41. 奥拉拉
    @6 years ago
    966421

    我国人民心态不对啊,明明穷矮挫,偏偏充作高富帅,活该一事无成。

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