@ 2009.04.19 , 16:01
26

[周末一小坨]假设上你是世界的,实际上你是孤立的

[-]

印度塔塔汽车公司,Nano,小型纯代步工具,从Nano说开去。

塔塔汽车公司的Nano有个什么样的理念?与当年福特想做的事情一样,和大众这个牌子字面上的意义相同,即,给自由的人民车开。这概念是100年前的了,所以有变化,后工业时代强调的除了自由,还多了一个:环保。

纽约时报将Nano评价为:“西方世界恶习的廉价翻版。”德国周刊的Der Spiegel将至形容为灾难,新闻周刊则数亿条排气管为标题来褒美Nano……

先不管主流媒体们,我们做个小对比:一辆车车里面是各式新颖的电子设备,电动油动双发动机有着145马力的动力,100公里耗油5.1升。另一辆配一个30马力的发动机(想想看30匹马揉成一只给杨贵妃送荔枝的话,杨美人估计愿意让出半壁江山),加速到100公里要蠕30秒,100公里耗油4.3升。前者是被环保者视作西施的丰田Prius,而后者则是被当作僵尸的Nano,媒体们似乎不太厚道。

Nano是世界上最便宜的汽车,是世界人民的汽车,是世界发展中国家劳苦大众的汽车(画外音:888万的宾利。一辆车,撇开上税、保险、养车的费用不谈,光售价就相当于一个农村居民3648年的收入,3648年,相当于一个农民从商纣王还没生下来的商王朝起就不吃不喝的劳动,一直从奴隶社会劳动到封建社会还无法获得一辆888万的宾利。只有不吃不喝的干活到社会主义初级结束才有可能获得一辆车。)而随着印度人民加入了全球化的爱车行列,再算上其他国家买得起Nano的中产们,这数字可能会超过百万,千万,上亿?Nano会是像主流媒体所说的“将世界推向灭亡”的车么?

(说出来大家笑话,千年虫那次之后我就明白了,谁鼓吹世界末日谁SB。)

就温室气体的排放来说,根据政府间气候变化专门委员会的报告,交通是增长最快的一类,目前有6亿汽车活跃在道路上,并且以每年接近7千万的新车下线。够多的,继续看数据,西方世界外加上日本,人口为世界人口的15%,拥有世界三分之二的车辆,中国2005年时的汽车水平相当于美国90年代初期的水平,印度比中国还少。

继续看数据,西方的车辆行驶量约为中印的3-4倍,美国的燃油使用量占全球的44%。大马力加大容量,汽车的油耗率在过去200年都没有下降过,小Nano在美国这个遍地V8的地方可能会被当作高尔夫用车也说不定。Nano每公里产生30克二氧化碳,一辆车一年跑2万公里的话会产生0.6吨二氧化碳,一亿辆Nano一年的二氧化碳排放量不到现在6000000000+吨排放量的1%(那是9个零)。

对于我国(以及其他发展中国家来说),不提环保,单就空气质量来说,汽车市场都是需要重点考量的,你看,西方世界的媒体很少说到这一点,他们管你死活。

Nano有着小排量发动机和更加清洁的燃油,这比那些冒着黑烟的摩托车,发展中国家的各式机动代步工具都要环保(还有现在在路上跑的车)。

说到底,还是管理,新能源和更高效的引擎都是其次,合理的公共交通,便利的人行道和自行车道都可以有效的减少私家车使用率(便利不但包括了在地上给自行车画条线,还包括在适当的距离内有他需要的设施:诸如(正常价格的)便利店和车站),市政规划,基础设施建设以及交通管理都是目前对抗全球变暖的必要步骤,在环保的层面上,管理永远大于科技。(皮古税算是解决方法,但那是共产主义时代的东西了)

“钱没花完,人就没了”,“人还没死,钱没了”这是两个世界的两种生活态度。

[link 1][link 2][link 3][link 4]


给这篇稿打赏,让译者更有动力
支付宝打赏 [x]
您的大名: 打赏金额:

0.0
赞一个 (0)

TOTAL COMMENTS: 26+1

  1. 蛋不是用来煎的
    @8 years ago
    270080

    这一坨我领了

    OO [0] XX [0]
  2. Spolarbear
    @8 years ago
    270081

    凳子我要了

    OO [1] XX [1]
  3. 苏姐姐
    @8 years ago
    270084

    天朝银民买车一般都是为了装13,很少有人是真正为了“需要车”而去买的。

    OO [0] XX [0]
  4. 270086

    轮胎很迷你 ,这车和售价多少呢

    OO [0] XX [0]
  5. viiaan
    @8 years ago
    270100

    大陆有没有这么便宜的车车

    OO [0] XX [0]
  6. 270105

    怎么不见 周末啦

    OO [0] XX [0]
  7. 270109

    @sevon: 快了

    OO [0] XX [0]
  8. 270114

    @oioi: 杨总您辛苦了!!!

    OO [0] XX [0]
  9. vincent76
    @8 years ago
    270123

    只许州官放火 不许百姓点灯

    OO [0] XX [0]
  10. li9900
    @8 years ago
    270139

    我朝的纯电动环保山寨汽车更无敌,不了解的可去淘宝搜索熊猫电动汽车,印象中只要几千块…绝对适用于印度人民.

    OO [0] XX [0]
  11. 怨灵·揍敌客
    @8 years ago
    270149

    @li9900: 淘宝没有这种车,我刚查了
    @oioi: 2000美刀一辆

    关于普锐斯那段,我给大家讲个真事儿:
    英国TopGear节目曾做过测试,目的是告诉大家Prius并不总是那么省油,测试的内容是:一辆Toyota Prius在前面疯跑,后面一辆BMW M5 跟着但不超车。最终结果是——M5比Prius更省油!!!但M5的马力更大,性能更好,更有驾驶乐趣

    OO [0] XX [0]
  12. chowhow
    @8 years ago
    270155

    prius 就是一SB 难看到狗都不在上面撒尿~

    OO [0] XX [0]
  13. 平常道
    @8 years ago
    270160

    呵呵,这车,别扯了,光说优点,你怎么不说说缺点,车不是焊起来的,是粘起来的,没有安全气囊,后视镜都只有一个,保险杠也没有,内饰什么的都简单的一塌糊涂。你要说造这个,中国的那些山寨厂做出来的比这好多了。它能卖2万,山寨车只要5000。如果是国人造个这么个出来大肆宣扬(去网上查查“山寨车”,也已经有了),那还不是骂声一片,老外造出来了,就这好那好,搞笑

    OO [0] XX [0]
  14. jolreal
    @8 years ago
    270166

    @平常道: 缺点可能比你说的还多,不过在缺点的角度上来看,tata是一个正式厂家,半个分钟加速到100公里时速的车你可以理解为永远上不去100,在印度那样的城市范围内(不违规)的话,车身为塑料但不一定就不安全,这个车的定位在这,配置也在这,你确定山寨车的东西是你他告诉你的吗?

    OO [0] XX [0]
  15. jolreal
    @8 years ago
    270180

    @平常道: 重点不在便宜贵,而是思路,我们更便宜更好,那更好啊

    OO [0] XX [0]
  16. saintkylin
    @8 years ago
    270209

    中国造这种山寨车怎么可能会有人买,买辆夏利配置比这好得多,也贵不了几个钱

    OO [0] XX [0]
  17. 270259

    @jolreal:补充,平常道说的没错,但是不很详细,详细的话会更令你震惊。简单说两下,根据 Nano发布的技术指标及部分细节资料:
    1.车体(不是底盘)非金属而是玻璃钢。虽然理论上与实际上碳纤维会更轻更结实,但是,价格远远高于一般汽车钢材,所以在现实技术条件与经济因素下,塔塔选用玻璃钢——那么是否是便宜而又结实的玻璃钢呢?不知道,塔塔没有更具体说明。如果能造出接近钢材硬度的玻璃钢,而且必须价格比钢材便宜得多,同时满足这两个条件的玻璃钢无疑是技术上一大飞跃。事实上,军事上也有不可估量的作用(如需要抵抗磁性探测,如鱼雷等的用途上,现实中很多扫雷艇就是玻璃钢的船壳)。
    2.金属结构不用焊接,采用粘合技术,粘合剂技术细节不为所知,树脂?还是什么?不知道塔塔的粘合剂能否在60度以上高温(钢材焊接技术下这不能叫高温,只能叫低温)与零下温度情况下保持粘合剂性状不变,并且必须长时间保持不变(至少数年)而且要能抗住撞击与撕扯应力等。还要防火,防水等等。不知道是否与陶氏化学或是杜邦有合作。而且粘合剂必须在满足所有技术指标情况下保持经济性。除去轿车,这种梦幻粘合剂在其他领域将有无比宽阔市场。
    3.所有液体的加注都在发动机盖下,连加汽油的口子也省略了。这样当然可以减少车身上的开口,但在使用中可能出危险。如果开车开了一半,在路途上需要加油,发动机可能是炽热的。要是有汽油洒到发动机部件上,可能着火。

    觉得,Nano要最大限度地降低成本,使最多的人能够负担,用意是好的。但大幅度降低安全和使用方便标准,将使Nano在印度以外的世界上很难吸引顾客,甚至通不过基本的安全标准。不过看在用意好的情况下,值得鼓励。但是,这安全么……各花入各眼啦

    OO [0] XX [0]
  18. li9900
    @8 years ago
    270315

    @怨灵·揍敌客:
    额,我也刚看了,已经被和谐掉了…

    旧日新闻《一辆车2000元 山寨电动车惊现杭州购物网站》
    2009-02-20 09:35:04 来源: 浙江在线(杭州) 网友评论 879 条 进入论坛

    请围观这里:
    http://auto.163.com/09/0220/09/52J9GVVR00081TPJ.html

    OO [0] XX [0]
  19. li9900
    @8 years ago
    270316

    OO [0] XX [0]
  20. 270321

    这种价格只是吸引眼球的吧?

    OO [0] XX [0]
  21. 又左
    @8 years ago
    270359

    印度人民也开始坚挺起来了

    OO [0] XX [0]
  22. 米兰猫
    @8 years ago
    270360

    现在国人普遍的心态是开国外牌子的车怕没人看见,看国产牌子的怕被人看见

    OO [0] XX [0]
  23. artidea
    @8 years ago
    270699

    太好了,要是我能买到一辆就好了

    OO [0] XX [0]
  24. 稻草人
    @8 years ago
    270833

    其实人家小四轮长得挺可爱的,干嘛被说的那么难听
    不过汽车的安全性的确很重要,小命永远比钱重要

    话说要是追求环保的话,太阳能电动车才是王道
    等到它能从牛的速度提升到马的速度那一天,满大街都该跑这种车才对

    OO [0] XX [0]
  25. 270861

    三轮汽车

    OO [0] XX [0]
  26. eric猫
    @8 years ago
    281930

    为什么没有人讨论我们是不是真的需要车这个事呢?
    个人的感觉,分城市。在香港,我有车也不开,在广州,有车的方便程度赶不上我给的停车费让我伤心的程度。在成都,没有车混个屁啊!所以加入满街的qq,byd去吧!

    在非洲,没有车,你基本就是难过。没有车,出门坐摩托,然后挤超载的的小巴。生活没有把你压死,一起挤车的胖大妈先把你压死了。所以人只要有钱,一定要买车。所以你到非洲来,可以看到形形色色5-60岁的车们。

    所以,如果真的想治理交通工具造成的污染。造什么省油,0排放的车都是扯淡。除非用太阳能,氢气。最需要的是治理交通。我如果从我家做电梯就可以到地铁站,然后可以快速到达目的地我要买车就完全是为了吹风,泡妞,装b等等可以用其他行为代替的目的。

    OO [0] XX [0]

发表评论


24H最赞